Как правильно подобрать размер формы для мотокросса: полное руководство

Честно говоря, подбор формы для мотокросса - это всегда компромисс между тем, чтобы выглядеть круто, и тем, чтобы не «умереть» от перегрева или скованности через полчаса гонки. Я видел сотни новичков в своих турах, которые покупали экип «на глаз», а потом на маршруте не могли нормально поднять руки или стереть пот. Это не работает. Форма - джерси и штаны - должна работать как вторая кожа, но с поправкой на броню.
Мое правило простое: сначала мы надеваем защиту, потом меряем одежду. Не наоборот. Если джерси давит на черепаху, а штаны не налезают на брейсы - вы не управляете байком, вы боретесь с экипировкой. Это прямой путь к падению, а не к удовольствию. Чтобы подобрать размер, нужно забыть свои гражданские S или M и вооружиться сантиметровой лентой.

Стандартная размерная сетка джерси у гигантов вроде Fox или Thor хоть и унифицирована, но дьявол кроется в деталях кроя. Основной ориентир - это обхват груди (мерить на вдохе, в самой широкой части) и длина рукава. Рост тоже важен, чтобы джерси не вылезала из штанов при каждом прыжке.
Ниже базовая таблица, от которой можно отталкиваться. Но помните: цифры здесь - это «голое» тело.

В наших обзорах экипировки для мотокросса и эндуро мы всегда подчеркиваем: бренды могут «гулять» на 2-4 см. Американские марки (Leatt, Moose Racing) часто шьют свободнее, чем итальянские (Acerbis). Согласно данным BTOSports, разброс в замерах груди может составлять 2-4 дюйма между разными таблицами [1].

Если вы катаете жесткое эндуро, то джерси на черепаху (полный жесткий панцирь) - это классика. И здесь кроется главная ошибка: люди берут свой обычный размер. В итоге: плечи зажаты, локти не сгибаются, вентиляции ноль.
Пластиковый панцирь съедает объем моментально. Чтобы сохранить свободу движений, нужно брать форму минимум на один размер больше вашей городской футболки. Я лично тестировал это в горах Грузии: в тесной майке поверх защиты ты устаешь в два раза быстрее просто от сопротивления ткани. Примерка с защитой - это закон. Надели панцирь - померили джерси. Ткань не должна натягиваться на пластике как барабан.
А вот если вы носите панцирь поверх джерси (олдскульный стиль) или используете тонкую D3O защиту, тогда можно брать размер в размер. Исследования подтверждают: джерси требуют увеличения на 1-2 размера при ношении поверх защиты тела для сохранения воздушного потока и подвижности [1].
Совет эксперта: "Если вы носите полную пластиковую защиту (черепаху) под майкой, всегда берите джерси на один размер больше вашей стандартной футболки. Для мягкой защиты D3O это не требуется." - Иван Беседин, основатель мотоклуба «Заря».
Подробнее о выборе защиты торса читайте в нашем гайде: панцирь, черепаха или жилет.

Здесь два лагеря: в обтяжку (Athletic Fit) и оверсайз (Standard/Loose Fit). В мотокроссе сейчас мода на атлетичный крой - ничего не болтается, аэродинамика, комфорт на высоких скоростях. Но для лесного эндуро я рекомендую свободный крой. Почему? Вентиляция. Когда вы ползете по грязи на первой передаче, вам нужен воздух. Оверсайз работает как насос, прогоняя воздух по телу. Плюс длина рукава должна быть достаточной, чтобы при вытянутых руках манжет не улетал к локтю.
В жару свободный крой спасает. Как отмечают эксперты BTOSports: свободная посадка обеспечивает приток воздуха, но избегайте чрезмерного "парусного эффекта", который может зацепиться за ветки [1]. Кстати, о материалах и вентиляции мы писали в статье про одежду для мотокросса.

Забудьте про размер своих джинсов. Серьезно. Гражданские 32 и мото 32 - это разные вселенные. Чтобы понять, как выбрать размер мотоштанов, берите ленту. Ключевая точка - пояс. Но мерить его надо не там, где вы носите брюки в офисе, а чуть ниже, на косточках бедер - именно там фиксируются мотоштаны.

1. Талия: Измеряем на уровне подвздошных костей.
2. Длина штанины: Измеряем по внутреннему шву от паха до щиколотки. Штанина не должна быть слишком длинной, чтобы не создавать складок в ботах, но и не короткой - иначе при сгибе ноги она вылезет из сапога.
3. Запас: Добавьте 2-3 см к замеру талии, если планируете заправлять джерси или использовать защитные шорты.

Помните, что пояс штанов обычно коррелирует с размером джерси, но защита вносит коррективы вплоть до 2-4 дюймов [1][5]. Если ошибетесь с поясом, штаны будут сползать при каждом ускорении.

Это, пожалуй, главная боль всех новичков. Вы купили штаны, они сидят идеально... пока вы не попытались надеть под них наколенники или брейсы. Полноценная защита колена (особенно шарнирные брейсы) съедает огромный объем штанины. Примерка с защитой обязательна. Надели колени, надели штаны и... присели. Полностью, в позу атаки. Ткань на коленях не должна натягиваться до звона. Если колени зажаты, вы не сможете нормально работать ногами, а кровообращение нарушится через 20 минут. Должна быть свобода.

Даже если вы идеально попали в размер, тело меняется, а слоев одежды может быть разное количество (термобелье зимой, ничего летом). Поэтому регулировка - ваш лучший друг.

• Застежка-трещотка: Гораздо надежнее пуговицы или молнии. Позволяет микро-регулировать посадку прямо на ходу.
• Пояс: Ищите модели с силиконовым принтом внутри - он «клеит» джерси к штанам и не дает ей вылезать.
• Боковые утяжки: Липучки на бедрах спасают, если вы похудели в туре (а у нас худеют все!).

Подробнее о конструкциях и материалах - в статье материалы и крой формы.

У каждого бренда своя философия кроя. Fox (особенно серия Flexair) любит шить узко, «в облипку». Thor традиционно делает более свободные лекала, что удобно для крупных райдеров. Leatt - золотая середина.

Категорически нет. Болтающаяся защита сместится при ударе, а лишняя ткань штанов может зацепиться за подножку или рычаг кикстартера. Экип должен сидеть плотно, но не душить. Слишком большие джерси при падении могут перекручиваться, как отмечают эксперты [1].

В мотокроссе и эндуро джерси принято заправлять. Это вопрос безопасности (чтобы не зацепиться) и фиксации (силикон на поясе штанов держит майку, чтобы спина не оголялась).

Да. Эндуро-линейки (например, Fox Legion) часто имеют более свободный крой и карманы, рассчитаны на длительное ношение. Кроссовые (Fox 360) скроены под агрессивную стойку и максимальную вентиляцию.

Подведу итог своим опытом 250 туров: сначала вы покупаете защиту, потом под нее подбираете «шкурку». Не ведитесь только на расцветку.

1. Чек: Сначала надели черепаху и колени.
2. Замер: Свежий замер груди и пояса (не прошлогодний!).
3. Крой: Выбрали серию под свой стиль (оверсайз для леса, спорт для трека).

Сомневаетесь? Напишите нашим экспертам в мотоклубе «Заря» ваши параметры, мы поможем подобрать размер не по табличке, а по опыту.