Заказать обратный звонок
Материалы и технологии мотоэкипировки: Ткани джерси, Cordura 1000D и особенности кроя
Меня зовут Иван Беседин. Я основатель мотоклуба «Заря» и организатор эндуро-туров с географией в 49 стран. За 5 лет я лично обкатал более 250 маршрутов и набил достаточно шишек, чтобы точно знать: правильная ткань экипировки спасает шкуру — будь то тропический ливень в Таиланде или жесткая «сыпуха» в горах Монголии.
Ключевые особенности мотоэкипировки: на что обратить внимание
Идеальная мотоэкипировка — это всегда компромисс между защитой и физическим комфортом райдера. Главные особенности мотоэкипировки кроются в балансе материалов: зоны вероятного падения закрывает износостойкость (например, Cordura), а зоны активного движения — эластичный стрейч и вентиляция. Но основа всего — это посадка. Правильный крой райдер (RAP) гарантирует, что защита останется на месте при ударе, а эргономика не позволит вам устать через 20 минут активной рулежки. По моим наблюдениям, грамотный подбор снижает риск травм на 30–40%.
Из чего шьют мотоэкипировку: обзор тканей для джерси и штанов
Экипировку шьют из синтетики, но адаптируют её под конкретные задачи тела. Верх работает как климат-контроль, низ — как броня. Я часто объясняю клиентам перед выездом: ваша задача — не промокнуть изнутри и не стереться снаружи. Обычная одежда здесь не работает. Чтобы понять базу, посмотрите наш разбор про одежду для мотокросса и эндуро — там мы детально касаемся, из чего делают мотоштаны и джерси. Синтетика доминирует, так как хлопок впитывает воду и становится наждачкой для кожи, а нейлон и полиэстер держат удар и форму.
Ткани для мотоджерси: фокус на отводе влаги
Качественная ткань для мотоджерси — это всегда 100% полиэстер или сложносоставные микросетки. Главная задача здесь — отвод влаги. Синтетика справляется с этим в 3-4 раза быстрее хлопка, не забивая структуру волокон. Используется технология сублимации: краска впечатывается внутрь нити при высокой температуре, поэтому поры ткани остаются открытыми для продувания, а цвета не выцветают.
В турах я видел, как райдеры в хлопке теряли силы: мокрая футболка тяжелеет на 50% и холодит спину, провоцируя спазмы мышц. Организаторы чемпионатов OCR (гонок с препятствиями) подтверждают это в своих гайдах:
«Синтетическая ткань ("technical fabric") быстро сохнет и отводит влагу, не утяжеляя спортсмена, как это делает мокрая хлопковая рубашка» — OCR World Championships Gear Guide [1].
В турах я видел, как райдеры в хлопке теряли силы: мокрая футболка тяжелеет на 50% и холодит спину, провоцируя спазмы мышц. Организаторы чемпионатов OCR (гонок с препятствиями) подтверждают это в своих гайдах:
«Синтетическая ткань ("technical fabric") быстро сохнет и отводит влагу, не утяжеляя спортсмена, как это делает мокрая хлопковая рубашка» — OCR World Championships Gear Guide [1].
Материалы для мотоштанов: приоритет на износостойкость
Здесь всё иначе. Мотоштаны — это комбинация жесткого каркаса (нейлон) и эластичных зон. Плотность плетения измеряется в Denier (D). Чем выше цифра, тем толще нить. Для своих прокатных комплектов я выбираю модели, где износостойкость стоит на первом месте.
Из чего делают мотоштаны: Защита превыше всего
Мотоштаны — самый сложный элемент текстильной экипировки. Чтобы разобраться в деталях, советую глянуть статью про материалы и крой формы для экстремальных гонок, а здесь я разберу ключевые компоненты.
Cordura 1000D: золотой стандарт износостойкости
Кордура 1000D — это армированный нейлон высокой плотности. Цифра 1000 означает вес нити (9000 метров нити весят 1000 грамм). Этот материал ставят на ягодицы, внешнюю часть бедра и иногда на колени — в точках, которые первыми встречаются с грунтом при падении.
Почему не всё шьют из 1000D? Она тяжелая и жесткая («стоячая»). Поэтому производители комбинируют: 1000D на зонах риска, а 600D — там, где важнее легкость. В одной из поездок по Монголии я проскользил боком метров двадцать по каменистой осыпи. Штаны с Cordura 1000D выдержали — остались потертости, но кожа цела. 600D в той ситуации, скорее всего, протерлась бы до дыр.
Почему не всё шьют из 1000D? Она тяжелая и жесткая («стоячая»). Поэтому производители комбинируют: 1000D на зонах риска, а 600D — там, где важнее легкость. В одной из поездок по Монголии я проскользил боком метров двадцать по каменистой осыпи. Штаны с Cordura 1000D выдержали — остались потертости, но кожа цела. 600D в той ситуации, скорее всего, протерлась бы до дыр.
Комбинирование материалов: Нейлон, Кожа, Кевлар
Нейлон создает общую базу прочности. Но есть нюансы. Обязательный элемент хороших штанов — плотные кожаные накладки на внутренней стороне коленей. Они выполняют две функции: защищают ногу от ожогов об раскаленный приемный патрубок или двигатель (синтетика там моментально плавится) и обеспечивают «зацеп» за мотоцикл, помогая контролировать байк ногами.
Интересный факт: По данным спецификаций Invista, ткань Cordura 1000D выдерживает более 3000 циклов абразивного воздействия, что превосходит стандартный нейлон в два раза, а хлопок — более чем в 10 раз. Это делает её безальтернативной для зон скольжения.
Интересный факт: По данным спецификаций Invista, ткань Cordura 1000D выдерживает более 3000 циклов абразивного воздействия, что превосходит стандартный нейлон в два раза, а хлопок — более чем в 10 раз. Это делает её безальтернативной для зон скольжения.
Конструктивные элементы: швы, стрейч-вставки и кожаные накладки
Даже лучшая ткань бесполезна при плохой сборке. Швы — слабое звено при рывке. Я ищу модели с двойной или тройной строчкой (safety seams) нейлоновой нитью.
Другой критичный момент — стрейч-вставки. Эндуро — это постоянная гимнастика. Вставки в паху, над коленями и на пояснице обеспечивают подвижность. Если их нет, штаны будут ползти вниз при каждом приседании. В моей практике качественные двойные швы живут 2–3 сезона жесткой эксплуатации, а наличие стрейча снижает усталость ног к концу дня, так как вам не приходится бороться с сопротивлением собственной одежды. Колени в таких штанах всегда имеют объемный крой под защиту.
Другой критичный момент — стрейч-вставки. Эндуро — это постоянная гимнастика. Вставки в паху, над коленями и на пояснице обеспечивают подвижность. Если их нет, штаны будут ползти вниз при каждом приседании. В моей практике качественные двойные швы живут 2–3 сезона жесткой эксплуатации, а наличие стрейча снижает усталость ног к концу дня, так как вам не приходится бороться с сопротивлением собственной одежды. Колени в таких штанах всегда имеют объемный крой под защиту.
Эргономика и крой "райдер": секрет удобной посадки
Когда берешь мотоштаны в руки, они кажутся «кривыми». Это нормально. Так выглядит крой райдер (RAP — Rider Attack Position). Одежда изначально сшита под согнутые колени и наклоненный корпус. Это обеспечивает плотное облегание в рабочей позе, без складок под коленями, которые могут натирать.
Концепция RAP (Rider Attack Position)
В концепции RAP штаны имеют запас ткани на коленях, чтобы влезли шарнирные наколенники или брейсы (подробнее о том, как подобрать наколенники, мы писали отдельно), но при этом сужаются к низу для заправки в боты. У джерси всегда удлиненная спина («хвост» с силиконовым принтом), чтобы она не вылезала из штанов при наклонах и прыжках.
Отличия кроя: Облегающий (Athletic) vs Свободный (Standard)
- Athletic Fit: Максимальное облегание. Меньше парусит на скорости, лучше аэродинамика. Любят профи мотокросса.
- Standard Fit: Более свободный крой. Лучше вентиляция за счет воздушной прослойки. Мой выбор для жары и тропических туров.
Уход за технологичными тканями
Технологичные ткани требуют уважения. Самая частая ошибка новичков — убить мембрану или пропитку одной стиркой.
- Запрещено: Отбеливатели и кондиционеры (смягчители). Они разрушают структуру нейлона и забивают поры мембран.
- Стирка: Деликатный режим, 30°C. Используйте жидкие средства для спортивной одежды.
- Сушка: Кожаные накладки нельзя сушить на батарее — потрескаются и задубеют. Только естественная сушка в тени.
FAQ: Ответы на вопросы о материалах
Чем Cordura 600D отличается от 1000D на практике?
Главное отличие — баланс веса и «брони». 600D легче, мягче и комфортнее для ходьбы. 1000D тяжелее, жестче, но критически важна для защиты топовых моделей. Если вы катаете агрессивно и часто падаете — ищите вставки 1000D.
Можно ли использовать обычную синтетику вместо мотоджерси?
Категорически не советую. Обычная спорт-синтетика не имеет удлиненной спины (будет голая поясница), крой рукавов тянет в плечах при хвате руля, а ткань мгновенно пойдет «стрелками» от первой же ветки.
Зачем нужна сетка в джерси, если под ней защита?
Сетка нужна именно для того, чтобы продувать защиту. Под плотным панцирем или черепахой создается парник. Сетчатая джерси обеспечивает сквозной поток воздуха, охлаждая тело сквозь вентиляционные каналы защиты.